Dicas Essenciais para Curvar em Mota (Para Quem Está a Começar)

Prática leva à perfeição

Aprender a curvar é dos elementos mais importantes na condução de uma mota. Como tal, é algo em que deves focar a tua atenção, e prática, até que sintas confiança suficiente para abordar qualquer tipo de curva, em qualquer tipo de condição.

Vamos por partes…

A primeira dica que tenho para partilhar contigo, e talvez a mais importante, é de que deves focar-te na técnica correta muito antes de quereres fazer curvas ao estilo do nosso Miguel Oliveira. Curvar numa mota requer confiança, e esta só vem com a prática. Por isso, e antes que entres no erro de abordar as curvas com demasiada velocidade, tenhas que fazer travagens de emergência e possas colocar-te em risco de queda ou acidente, deves procurar saber como fazer, deves praticar em velocidades mais reduzidas e com atenção aos detalhes da técnica que queres que o teu cérebro memorize e que o teu corpo automatize.

Segurança sempre em primeiro lugar

Para começar a abordar as curvas, deves garantir a tua segurança e, como tal, evitar expor o teu corpo ao risco de uma colisão. Se estiveres a curvar para o lado esquerdo, garante que a mota e todo o teu corpo se encontram do lado direito da estrada. Evita colocar a cabeça e/ou parte do corpo para lá do centro da estrada. Isso irá garantir que estás a salvo de colidir com um veículo em sentido contrário, sobretudo os pesados (camiões e autocarros), que ocupam sempre uma parte significativa da estrada.

Se estiveres a curvar para a direita, garante também que não tens o teu corpo demasiado exposto para fora dos limites da estrada, porque podes correr o risco de colidir com algum obstáculo que esteja na berma.
Em curvas para a esquerda, deves, na preparação da curva, aproximar a mota do limite direito da estrada, iniciar a inclinação à medida que vais entrando na curva, mas deixar o maior ângulo de inclinação para quando conseguires ver a curva toda (geralmente a partir do meio da curva). Assim, deves também esperar por ver o fim da curva para poderes dar maior aceleração à mota. É nessa fase que a mota vai tender a endireitar e a sair da curva na trajetória certa para abordar a curva seguinte.

Se a curva for à direita, a abordagem deve ser com uma aproximação ao centro da estrada e, à medida que entras na curva, seguir as restantes dicas que referi para a curva à esquerda.

Atenção aos perigos

Deves ter em atenção que a berma da estrada é uma zona onde se costuma acumular alguma sujidade, folhas, detritos, pedras, e que por esse motivo deves ter especial atenção ao aproximar a mota desta zona, para evitares perder aderência ou colidir com algo que provoque instabilidade na mota e te faça perder o momento ideal para abordar a curva.

E as linhas de marcação da estrada, já pensaste sobre elas?
Embora tenham um material que é teoricamente anti-derrapante, costumam ser um perigo para as motas, sobretudo se houver alguma humidade na estrada. Atenção quando cruzas estas marcas, principalmente as linhas centrais da estrada e a linha guia à direita.

Sobre travagem e aceleração, vamos começar pela travagem…
A regra é simples, evita travar dentro da curva, a menos que seja uma emergência ou uma pequena correção de trajetória. Por isso, tudo o que tiveres para travar, deves fazê-lo antes da curva, na preparação e abordagem.

Cuidado com o travão da frente quando tens a mota inclinada, porque em inclinação não tens tanta capacidade de absorção por parte da suspensão, e um toque mais brusco no travão da frente, pode levar a uma derrapagem da roda que, sendo a da frente, é muito possível que te provoque um susto ou mesmo que sofras um despiste.

Sobre a aceleração, como já descrevi acima, deves guardar a maior parte desta para o último terço da curva. Por isso, deves entrar na curva com uma velocidade constante, ou mesmo em ligeira desaceleração, para depois, quando estiveres a ver a parte final da curva, poderes abrir um pouco mais o punho, endireitar progressivamente a mota e sair em aceleração.

Considerações finais

Sobre a inclinação, esta vem com a confiança e o conhecimento da tua mota, não tentes saltar passos importantes e antecipar algo que vai chegar naturalmente à medida que fores adquirindo experiência e quilómetros rodados.


Primeiro saber fazer bem, só depois fazer rápido. É esta a regra mais importante, sobretudo se estás a iniciar neste maravilhoso mundo do motociclismo.

Sobre este tema, para um exemplo mais dinâmico, partilho o link do vídeo no canal Pulso Motard do YouTube 👉 Curvas de mota: primeiro bem feito, só depois rápido

Boas curvas ✌️